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电商物流聚力迎战“618”大促

财经新闻 2022-06-01 12:00:2537

  专项帮扶频频上新 智慧物流降本增效

  电商物流聚力迎战“618”大促

  “618”大促已经启幕。5月23日起,京东、淘宝等电商平台纷纷进入大促预售期;6月1日起,一大批预售商品开始进行配送。疫情之下,线上消费潜力如何激发?配送时效会否受到影响?物流成本上升如何应对?这些都对电商和物流企业提出新的挑战。

  《经济参考报》记者了解到,目前电商平台和物流企业都在聚力迎战,一方面密集推出大力度促销活动,刺激消费回温;另一方面全力加强物流保障,确保配送时效。其中,频频上新帮扶举措,智慧物流降本增效成为亮点。

  激发消费潜能电商平台各出力招

  5月26日晚8时开始,天猫“618”预售正式开始。继跨店满减“满300减50”的强力折扣力度外,88VIP大额消费券晚9点开启兑换。两张消费券分别为“满5000减400”和“满1500减120”,加大折扣力度,打出今年“618”最低地板价。

  促销力度更大、促销时间更长,成为今年“618”大促的显著特点。记者注意到,早在5月23日,京东、拼多多、苏宁易购分别开启“618”预售活动和“618”购物节、“618”年中大促。

  其中,京东推出“京享红包+万店狂欢”等,叠加百余项环节,保障全链路服务商家顾客。拼多多推出平台红包、百亿补贴、满300返50、大牌直降、买一送一等多重福利。苏宁易购联合品牌商主打“家电家装套购”服务,寻求差异化突围。针对3C数码和生活电器产品,苏宁易购上线闪送服务,首批落地北、上、广、深等全国140多个城市。在门店3至5公里范围内,消费者线上下单手机、电脑等产品,最快1小时就能由门店直接送到家。

  在此过程中,在加大让利力度的同时,不少电商还推出针对商家的专享帮扶举措。

  比如,今年“618”,天猫推出25条助力商家举措,涵盖金融补贴、物流疏通、流量补贴、疫情特别举措、技术升级5个方面,在数量上是去年天猫双11的两倍多。苏宁易购表示,在广告、流量获取、用户增长等模块通过减费扶持政策降低商家的获客成本。京东物流提出,将发挥一体化供应链物流服务优势,全面助力商家纾困减负。智能商务仓将上线风险管理功能,降低疫情对客户供应链运营及经营影响。

  无锡数字经济研究院执行院长吴琦对《经济参考报》记者表示,与往年相比,今年“618”成为提振消费的重要抓手。不仅商家特别是中小商家的参与热情更高,而且地方政府扶持力度更大。近期以来,多地政府发放新一轮消费券,期望通过发放消费券等方式刺激消费需求复苏。电商平台和物流企业也在通过多种手段解决中小商家痛点。

  “在拉动消费回暖上,‘618’是一个重要的时间节点。伴随经济逐步复苏,叠加政府和企业的促消费举措,消费需求有望得到进一步激发。”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林对《经济参考报》记者表示。

  确保配送时效物流企业全力备战

  随着“618”大促的全面启动,物流配送压力也进一步增大。如何控制物流成本、保证配送时效,对商家和物流企业都是一大挑战。

  “今年全球疫情恢复的不平衡、宏观经济波动、供应链受阻等多重因素,给零售行业带来巨大的不确定性。提升库存周转效率,降低物流成本。根据消费者需求变化做出实时反应,降低‘高缺货率与高库存’并存的运营风险,可以帮助商家进一步提高抗风险能力。” 京东集团副总裁、京东物流供应链解决方案部负责人王强表示。

  据悉,今年京东“618”大促期间,全国单日峰值操作货量预计将超过6000万件。在运力方面,京东物流已开通超过5万条运输线路,每日发车近7万次。京东物流表示,持续做好预售前置,全国将有数百万量级SKU的商品被前置在距离消费者最近的各级仓库;同时将一部分预售商品前置到快递站点,待消费者支付尾款后,京东快递小哥可以直接上门配送,超过200个城市的消费者最快可实现分钟级收货。

  此外,菜鸟启动“618”物流“聚力计划”。推出“全国切仓转仓”“预售极速达”“跨境无忧”“送货上门”“无人车送货”“菜鸟绿色家园”系列举措。在全国21个城市满足商家仓储需求基础上,菜鸟额外增加数百万平方米菜鸟仓和周边仓作为灵活调配仓使用,保障切仓转仓顺利进行,提升发货效率。推出“预售极速达+预售领先达+预包预处理”大促前置预处理组合拳,可实现核心城市批量包裹分钟级、小时级、半日级配送。为提升末端派送效率,还为驿站投入更多无人车小蛮驴。

  申通快递、圆通速递、韵达速递、中通快递等快递公司共同推出大促期间四大物流保障措施,包括价格保障、赔付兜底、防疫安全保障、客服售后保障等。其中,申通快递、圆通速递、韵达速递、中通快递四家快递公司均承诺:“618”活动期间,对于存量合作商家保持协议价格不变,维持快递合理、稳定的价格。

  加快补齐短板保障供应链和物流畅通

  不过,物流方面存在的短板仍不容忽视。

  吴琦分析指出,受国内疫情和国际形势影响,物流仍面临供应紧张、运力不足、成本高企等问题,物流堵点仍需进一步疏通。此外,物流基础设施布局及结构不均衡,有效供给不足及局部供给过剩现象并存。比如城乡布局不均衡,与电商平台、综合零售等需求相匹配的高标仓库供不应求。受运输结构不合理、物流资源分散等原因,物流成本高企。

  5月26日,在2022财年第四季度及全年业绩分析师电话会上,阿里巴巴集团董事长兼首席执行官张勇表示:“在疫情下,商业能够持续稳定的经营,是所有商家共同的核心关切。能够在不确定的疫情态势下,保障供应链和物流的稳定和畅通,商业才可能稳定经营,消费情绪和意愿才能更好地恢复。”

  吴琦建议,一方面,打通体制机制和基础设施堵点。统筹疫情常态化防控下城市运行和民生保障需要,研究出台更好保障物流配送的举措;鼓励电商新业态、新模式发展,降低渠道费用和物流成本。另一方面,推动物流企业转型升级。强化数字赋能,加强科技研发和应用场景拓展,鼓励和支持企业加大物流基础设施、设备、仓储等投入,同时推动企业优化经营机制和内部治理,提供高水准、全流程的一体化增值服务,提升服务质效。

  值得一提的是,此前发布的《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》也强调,大力发展第三方物流,支持数字化第三方物流交付平台建设,推动第三方物流产业科技和商业模式创新,培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业,促进全社会物流降本增效。 (记者 班娟娟)

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